تکمیل مترو کرج 3 هزار میلیارد پول می‌خواهد/آخر امسال دو ایستگاه افتتاح می‌شود
تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۱۲۰۶۶۳
عضو شورای شهر کرج گفت: تا پایان سال شاهد افتتاح دو ایستگاه در خط دو قطار شهری کرج خواهیم بود.
محمد حسین خلیلی اردکانی در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: پروژه متروی کرج طی 14 سال گذشته متوقف شده بود و مردم امیدی به تکمیل آن نداشتند.
وی ادامه داد: با روی کارآمدن شورای پنجم و تعامل مسئولین، چرخ این پروژه از سال گذشته به حرکت درآمده تا در بازه زمانی تعیین شده شاهد افتتاح خطوط مختلف آن باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: اگر همه چیز خوب پیش برود و سه هزار میلیارد به این پروژه تزریق شود، طی سه سال تمام ایستگاههای متروی کرج به بهره‌برداری می‌رسد.
این مسئول با اشاره به مشکلات جذب اعتبار برای این پروژه ابراز کرد: امسال هزار میلیارد تومان برای این پروژه در نظرگرفته شده بود که تا کنون کمتر از نیمی از آن جذب شده است.
خلیلی اردکانی توضیح داد: هر چند موفق نشدیم کل اعتبار تخصیص یافته برای قطار شهری کرج را جذب کنیم ولی تامین نیمی از آن هم حرکت بزرگی است.
وی اظهار کرد: در شرایط موجود به دنبال آن هستیم تا پایان سال دو ایستگاه از خط 2 قطار شهری را به بهره برداری برسانیم البته این به آن معنا نیست که قطار وارد این ایستگاه‌ها می‌شود بلکه عملیات عمرانی این دو ایستگاه به پایان و آماده قطار گیری می‌شوند.
وی ادامه داد: تکمیل پروژه قطار شهری از مهمترین اولویت‌های مدیریت شهری است چون با این کار مشکل حمل و نقل بخش مهمی از شهروندان کرجی که از قشر متوسط و ضعیف هستند برطرف می‌شود.
وی گفت: با تکمیل این پروژه شاهد کاهش ترافیک، تعداد خودروهای تک سرنشین، آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی در شهر خواهیم بود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: مترو کرج
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۱۲۰۶۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»