قطارهایی که به جای خدمترسانی خاک میخورند
تاریخ انتشار: ۳۱ شهریور ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۷۱۲۵۷
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از همشهری، روزانه بیش از میلیونها مسافر برای تردد از خطوط مترو استفاده میکنند؛ وسیله حملونقل عمومی انبوهبری که بهدلیل زیرزمینی بودن و نماندن پشت چراغ قرمز و ترافیک، طرفداران زیادی دارد و هر روز بر تعداد مسافران آن افزوده میشود.
بیماری کوویدـ 19هم حریف مسافران سفرهای زیرزمینی نشده و همچنان شاهد حضور گسترده مردم روی سکوهای انتظار قطارهای متروی پایتخت هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
ماجرا به امانت گرفتن 2رام قطار شهری از سازمان قطار شهری کرج برمیگردد که ورودشان به ناوگان حملونقل ریلی شهر تهران در روزگار سخت فعلی برای کاهش سرفاصله حرکتها و خدمترسانی مطلوبتر به مسافران غنیمت به شمار میرود. جالب اینکه متروی تهران اعلام کرده حاضر است طی توافقی محکم و حقوقی، هرگاه خطوط ریلی درون شهری کرج احداث شد و استفاده از آن 2قطار توجیهپذیر، 2رام قطار نو به کرج برگرداند.
کار زمانبر افزایش تعداد قطارها
قطارها از ساعت 5و 30دقیقه صبح حرکتشان را روی ریلها شروع میکنند و تا ساعت 22و 30دقیقه بیوقفه پیش میروند و مسافران را از نقطهای به نقطه دیگر منتقل میکنند. برخی از ساعات حجم جمعیت زیاد است و بعضی از زمانها مسافران کم هستند و میتوان روی صندلیهای آبیرنگ جایی برای نشستن پیدا کرد. قطارهای مترو هرقدر هم خلوت باشند در کوتاهترین زمان و در یک پلک بر هم زدن شلوغ میشوند. همین شلوغیها خیلی از مواقع منجر به ایجاد نزاع و درگیری بین مسافران و حتی مسافران با راهبران قطارهای مترو و مأموران سکوها میشود؛ گلایههایی که مردم گمان میکنند به گوش مدیران شهری و متولیان مترو نمیرسد. اما علی امام، مدیرعامل شرکت مترو میگوید: «خطوط متروی تهران از خطوط پرتردد و شلوغ کشور محسوب میشود و خواسته مسافران هم بحق است، اما نکته مهم و حائز اهمیت اینکه افزایش قطار و واگن به خطوط مترو کار زمانبری بهحساب میآید و نیاز به اعتبار و بودجه دارد.» افزایش واگنها قطعاً منجر به خدمترسانی بهتر به مسافران بیشتری میشود و به همین دلیل مدیران شهری و مدیران شرکت مترو تلاش میکنند تا کمبودهای این ناوگان حملونقل عمومی انبوهبر رفع شود.
استفاده بهینه از قطارهای بدون استفاده
ساخت واگن و قطار توسط شرکت واگنسازی تهران انجام میشود. به گفته مدیرعامل شرکت مترو، ساخت حدود 150دستگاه واگن از مهرماه امسال در شرکت واگنسازی تهران شروع میشود: «از زمان شروع به ساخت تا دریافت واگنهای جدید و ورود آنها به خطوط مترو حداقل یک سال یا بیشتر زمان نیاز است؛ بنابراین در این مدت دست روی دست نمیگذاریم و تلاش میکنیم از گزینههای دیگر برای افزایش امکانات و خدمات در ناوگان مترو استفاده کنیم.»
براساس اسناد و تحقیقات انجام شده 2رام قطار در اختیار سازمان قطار شهری کرج است که بدوناستفاده رها شدهاند. امام در توضیح بیشتر این موضوع میگوید: «سالها پیش سازمان قطار شهری کرج سفارش 2رام قطار داد که برای مدتی این قطارها وارد ناوگان حملونقل عمومی ریلی شدند و پس از مدتی سازمان قطار شهری کرج و استان البرز آنها را پس گرفت و اکنون حدود 4سال است که قطارها در شرکت مپنا بلااستفاده رها شدهاند.» رها شدن و بلااستفاده ماندن قطارها سبب استهلاک برخی از قطعات میشود و به همین دلیل مدیرعامل شرکت مترو خواستار امانت گرفتن این دو رام قطار از سازمان قطار شهری کرج است. او میگوید: «نامهنگاریها با مسئولان سازمان قطار شهری کرج و استانداری البرز مبنی بر امانت گرفتن قطارها انجام شده، اما تاکنون نتیجهای حاصل نشده است.» به گفته امام، شرکت متروی تهران متعهد شده است پس از امانت گرفتن 2رام قطار درصورتی که سازمان قطار شهری کرج نیاز به قطارها داشته باشد 2رام قطار جدید و نو به آنها تحویل دهد.
علی امام با اشاره به ارائه خدمات به ساکنان کرج و استان البرز طی بیش از 20سال میگوید: «از سال 1377خط 5مترو در اختیار شهروندان ساکن البرز و استان کرج بوده است و با هزینه شهری به مسافران خدمات ارائه میدهد؛ بنابراین درخواست امانت گرفتن 2رام قطار بلااستفاده و رهاشده که خاک میخورند غیرمنطقی نیست؛ چرا که همین 2رام قطار در جابهجایی سریع و بهتر مسافران ریلی بسیار اثرگذار است.»
هر چند این روزها اکثر خطوط متروی کلانشهر تهران با انبوه جمعیت، کمبود قطار و واگن مواجه است، اما به گفته امام درصورت موافقت، قطارها پس از دریافت وارد خط 6و 7میشوند: «این خطوط هنوز بهطور کامل بهرهبرداری نشدهاند و همچنان شاهد بهرهبرداری از ایستگاههای جدید در این خطوط هستیم؛ بنابراین در روزهای آتی قطعا با مسافران بیشتری مواجه میشویم و امیدواریم هرچه زودتر قطارها در اختیار شرکت متروی تهران قرار بگیرد تا بتوانیم آنها را به خطوط 6و 7وارد کنیم.»
مترو نیاز به 1500واگن دارد
اکنون متروی تهران 7خط و بیش از 120ایستگاه دارد که مسافران با بیش از 210قطار و بیش از 1500واگن جابهجا میشوند. علی امام میگوید: «سفر با مترو در مقایسه با سایر وسایل حملونقل عمومی مقرون بهصرفهتر است و به همین دلیل هر روز به تعداد مسافران اضافه میشود. با توجه به این افزایش چشمگیر مسافران قطعاً تا سال 1402یعنی 3سال دیگر شرکت متروی تهران به 1500دستگاه واگن نیاز دارد که تأمین واگنها به یکباره امکانپذیر نیست، اما تلاش میکنیم از طریق قراردادهایی که میان دولت و شهرداری منعقد میشود، واگنها را تأمین و وارد حملونقل ریلی کنیم.»
به گفته مدیرعامل شرکت متروی تهران، سالها قبل قراردادی از سوی وزارت کشور و شرکای کشور چین و شرکت واگنسازی تهران برای تأمین واگنهای موردنیاز شرکت متروی تهران منعقد شد که متاسفانه عملیاتی نشد. امام درباره جزئیات بیشتر این قرارداد میگوید: «این قرارداد منعقد شد، اما بهدلیل باز نشدن «السی» یا همان اعتبار اسنادی، عملیاتی نشد و درصورت باز شدن السی بخشی از کار توسط شرکای خارجی طرف قرارداد در کشور چین و بخشی هم در شرکت واگنسازی تهران انجام و واگنهای موردنیاز شرکت مترو تأمین میشود.»
پربیننده ترین چرا پروانه ساخت پلاسکو صادر نمیشود؟/ معاون حناچی: پلاسکو دفتر فروش است، بنیاد مجوز تجاری میخواهد! ورود سالانه ۵۷۹ هزار تُن آلودگی هوا به ریه تهرانیها انتقاد جدی۷ عضو شورا به کمکاری حناچی برای بازپسگیری املاک در اختیار غیر شهرداری/ تعلل شهرداری در ارسال لایحه اصلاح ساختار فروش اینترنتی سازمان میادین میوه و ترهبار در تمام شهر تهران/ کره و مرغ را به قیمت تنظیم بازار عرضه میکنیم معاونت شهرسازی اجازه پلمپ مراکز دامپزشکی مستقل را ندارد/ استفاده از دامپزشکان برای ارائه خدمات درمانی به حیوانات بیصاحبمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: حمل و نقل عمومی متروی تهران حمل و نقل ریلی قطار شهری خطوط مترو سفرهای زیرزمینی قیمت طلا قیمت لوازم خانگی سهام عدالت سازمان قطار شهری کرج مدیرعامل شرکت مترو شرکت متروی تهران شرکت واگن سازی حمل ونقل عمومی امانت گرفتن خطوط مترو 2رام قطار علی امام واگن ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۷۱۲۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
از آغاز عملیات احداث خط ۱۱ تا نوسازی ۱۴۵۷ تاکسی
به گزارش خبرگزاری مهر، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره آخرین اقدامات انجام شده در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی و مطالبات شهروندان در این حوزه با بیان اینکه سر فصل اصلی موضوعات ما مترو است و اتفاق مهمی در این بخش افتاده، اظهار کرد: رویکرد مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است و در سال گذشته ایستگاههای مهمی در این دو خط راه اندازی شد.
بسته شدن پرونده خط ۶ و ۷؛ امسال
وی افزود: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته میشود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.
هرمزی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید، گفت: ایستگاه آیت اله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری میرسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.
امسال فاز یک پایانه آزادگان و فاز دو پایانه اکباتان اجرایی میشود
وی با بیان اینکه فاز یک پایانه آزادگان و فاز دو پایانه اکباتان نیز اجرایی خواهد شد، تصریح کرد: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده میکرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.
تحویل زمین در ۱۸ نقطه برای احداث خط ۱۰ مترو
هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است، یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز میکند.
آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفتههای آتی
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه میرسد، گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیریهای مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگنها آغاز شد.
وی ادامه داد: پرداخت هزینهها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطهای هستیم که با همکاری سازمان شهرداریها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژهها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام میرسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.
هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد، تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه که جای تبریک به جامعه مهندسین دارد، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران انجام خواهد شد.
رونمایی از نمونه اولیه بوژی؛ خردادماه
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است، یادآور شد: بوژی واگنهای مترو برای اولین برای انجام میشود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.
هرمزی با بیان اینکه قرارداد بسیار مهمی با شرکت سی آر سی و نورینکمو منعقد شد، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیریهای صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت و شرکت سی آر سی از واگن سازی تهران بازدید کرد و ریل گذاریهای ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.
وی با اعلام اینکه تمام مجموعههای مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی را درگیر کردیم، گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم که برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم ما را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری تأییدیه های نهایی قطار ملی اخذ شد، خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.
تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده میشود
هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شدهاند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را میدهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش میکنیم به سه رام برسد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تصریح کرد: قطاری که با حضور رئیس جمهور قبلی رونمایی شد، قطعات آن از واگنهای دیگر مترو که در انبار سیل گرفته مترو قرار داشت، جدا و نصب شده بود که تجهیزات آن را تغییر دادیم و آن قطار به مدت دو هفته در خط تهران- پرند فعالیت میکند. حضور رئیس جمهور در واگن سازی برای بازدید از تولید انبوه است.
خرید چهار دستگاه لوکوموتیو
وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد، خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال میشوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد.
انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو
هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت، یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاهها تلاش بر مدیریت بهینه نیروها بود.
در ۳۱ ماه اخیر ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه اتوبوسرانی موضوع پر چالشی است، یادآور شد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قراردادهایی نیز با شرکتهای مختلف و دیگر شرکتها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه در آیندهای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل میگیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.
حدود ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار تحویل میگیریم
هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم، گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است، تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاههای شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند.
وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت، یادآور شد: این دستگاهها فعال هستند و چون باید واگذار شوند، در آمار ما محسوب نمیشوند. در مجموع میتوان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوسهای شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوسهای شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد.
هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شدهاند
هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است، گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کردهاند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شدهاند، تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شدهاند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.
وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است، یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بستهاند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزشهای جمهوری اسلامی و تلاشهای ماست و مردم را هدف گرفتهاند. ما زیر بار مسئولیت رفتهایم و وظیفه خود را صادقانه انجام میدهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.
هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مکاتباتی از سوی معاونت وزارت صمت برای تأمین ۶۳۰ دستگاه واگن و تبدیل آن به ۷۹۱ دستگاه صورت گرفت، اظهار کرد: مترو از ابتدای فعالیت خود هزار و ۷۳ دستگاه واگن قطار دارد که بیش از این رقم در این دوره از مدیریت شهری پیگیری شده است.
کد خبر 6090879